داخلی سازی خودروهای خارجی

به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم ،یک کارشناس صنعت خودرو گفت: «زمانی که قطعه ساز و خودروساز روی ساخت داخل سرمایه گذاری می کنند، آن هم در شرایطی که نمی دانند عاقبت آن خودرو در بازار چه خواهد بود، در صورت بروز مشکل، زیان های زیادی را متحمل خواهند شد.»

در حالی که قرار بود طبق شرط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروهای خارجی با ساخت داخل 40 درصدی در ایران به تولید برسند، معاون این وزارتخانه عنوان کرده آماده نبودن قطعه سازان، اجازه تحقق این الزام را در بدو تولید نمی دهد.

آن طور که امیرحسین قناتی گفته، قطعه سازان آمادگی لازم برای داخلی سازی 40 درصدی قطعات خودروهای تولید مشترک را ندارند و بنابراین خودروسازان با کسب مجوز از وزارت صنعت، کار را با 20 درصد ساخت داخل آغاز خواهند کرد.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در واکنش به این موضوع اظهار داشت: «داستان داخلی سازی 40 درصد خودروهای خارجی، از ابتدا هم قابل پیش بینی بود که در بازه زمانی که مدنظر وزارتخانه است، محقق نمی شود.»

وی با بیان این که متاسفانه این تصمیم کارشناسی نبوده است، افزود: «البته حداقل در مورد پژو زیرساخت ها وجود دارد، اما با این وجود هنوز به این نتیجه نرسیده اند. در مورد سایر برندها این زیرساخت ها که اصلا وجود ندارد. برای مثال، در مورد هیوندای، فولکس واگن و... شروع با 40 درصد ساخت داخل کمی کار سختی است. از سوی دیگر، ریسک سرمایه گذاری را هم بالا می برد.»